4B15D汽油机

技术特点:

耐高温VGT增压器:

蜂巢动力自主开发的首款量产汽油机VGT增压器,可耐980℃高温;通过改变废气流通截面积,降低泵气损失;采用全机加高效率压轮,低摩擦轴承系统,电控执行运动机构,改善低速迟滞,提升燃油经济性;降低发动机排气背压,提升发动机的充气效率,提升发动机的燃油经济性;电控汽油机VGT增压器较废气旁通阀式增压器,可更好的兼顾低速响应性和高速动力性;全新高效率涡轮设计,提升涡轮流通能力,改善动力性。


350bar中置直喷:
采用汽油直接喷射(GDI),350bar高压油路压力,同时采用较大喷油脉宽的6孔喷油器,在部分负荷工况采用二次喷射,优化燃油雾化混合,使油气混合更均匀,改善燃烧效果,降低PN排放;喷油器中置布置,对燃烧室和充气气流运动设计的依赖性更小,使活塞和喷射导向设计的自由度更大,燃烧更稳定、更充分。

缸盖集成排气歧管:
零部件数量减少有助于精简机构,重量降低23%,发动机排温可降低100℃左右;排气道布置水套,充分利用排气热量,加速暖机时间,降低油耗和排放;降低排温,拓宽当量空燃比区间,改善大负荷排放。

米勒循环:
通过减小进气凸轮轴包角缩短进气持续期,在发动机进气冲程时将进气门提前关闭,使压缩冲程的实际压缩比降低,膨胀比没有改变,发动机的膨胀比大于压缩比,循环过程降低泵气损失,降低部分负荷燃油消耗率;同时由于实际压缩比低于理论压缩比,发动机外特性工况的爆震倾向得到抑制。
发动机型号 4B15D 排量(L) 1.499
气缸排列形式 L 气缸数 4
压缩比 11.8:1 进气形式 涡轮增压
供油方式 缸内直喷 缸径×行程 (mm) 75×84.9
长*宽*高 547×603×732 发动机重量(kg) 100
最低燃油消耗率(g/kW•h) 221 燃料形式 汽油
燃油标号 92号 排放标准 国6b+RDE
最大功率/转速(kW/rpm) 110/5500-6000 最大扭矩/转速(N•m/rpm) 230/1500-4000

产品性能

  • 4B15D发动机动力性